中国标识资源网2013年1月29日讯：未来到合肥高铁南站，乘客有望坐上玻璃观光电梯，一览总建面积达25.59万平方米的南站风景。昨日，记者从合肥市相关建设部门获悉，合肥高铁南站配套工程景观、装饰、导向标识等“三大设计”将呼之欲出，而市民尤为关注的南站综合交通换乘布局也是愈发明晰。

出站后四方都可换乘

高铁南站综合交通枢纽工程是合肥最先进的陆上客运交通门户，该枢纽工程集高速铁路、轨道交通、公路客运、各类公交、出租车、社会车辆等多种换乘方式为一体，乘客一旦出站后这么多的交通方式是如何实现“零换乘”呢？

根据最新的南站枢纽功能布局来看，今后这些丰富的出行方式将围绕高铁站房为核心合理分布，南北两大广场分居南北两端。其中北广场建筑地上有一层，地下有四层。地上将有综合换乘厅、公交落客站、地铁出入站口等；地下除了停车库外，还将分别建设地铁1、4、5号线的站台。而南广场面向滨湖新区，为高铁站前广场及城市景观广场，地下设有商业开发区和停车场，这样市民候车时可以逛商场购物。

在高铁站房东西两侧，将各设一个下场站。西线下场站有出租车停靠站和社会车辆停车场，东线下场站将有大型公交停靠站。在离西线下场站不远处，会建设一个在机场常见的出租车蓄车场，出租车在这里进站等客将变得井然有序，这里还可为出租车司机提供更多的服务功能。

靠近徽州大道与312国道交口处附近，会出现一个旅游大巴停靠站，到合肥观光旅游的乘客就从这里出发。在庐州大道和龙川路交口以西会有一个长途驻车场，往来各地的长途汽车就集中在这里，外地乘客可以乘车到南站然后及时转乘高铁。此外，靠着庐州大道还会做几个临时停车场，供市民进出站停车使用。“这是目前的设计规划，未来在建设过程中有可能会进行更合理的调整。”有关人士表示。

围绕“三大设计”展开擂台赛

出了规模庞大的高铁站，怎样才能快速找到出租车点？上火车前准备买些日用品，商业区域在哪里……对于一个综合交通枢纽工程来说，具备清晰实用的导向标识系统，能方便乘客们减少“找门问路”的烦恼，迅速到达目的地。合肥市城乡建委介绍，合肥高铁南站工程正在如火如荼建设之中，针对其配套设施的导向标识系统本周也进入了设计程序。

与以往不同的是，为让设计更加科学、合理，方便咱老百姓将来来到这个枢纽大站时快速找路，本次设计由五家国内优秀设计单位“同台竞技”，“擂台赛”胜出者的设计方案才能从蓝图转化为现实。高铁南站配套工程的景观、装饰也采用这种优中选优的形式，同步进行。

目前，“擂台赛”已进入方案“选秀”阶段。景观、装饰、导向标识等“三大设计”所涉及的高铁南站配套工程包括高铁南站南、北两个广场，出租车、社会车辆、公交车等场站，高铁南站运营中心等区域。最终成果将综合考虑功能、实用、经济、生态、环保等产生。

“除了设计方案外，下一步高铁南站南广场有望将展开招标。”记者还从建设部门获悉，先期建设的高铁南站北广场正在全面展开主体结构的施工，预计到今年3月份前后可以进入地面层施工，到7月份北广场主体结构应可以完成，到年底前整个北广场有望建完。