近日，对京哈、哈阿、哈同、机场、哈大公路五个出城口分别进行了走访，发现部分出城口存在路面破损、交通标识不清、大货车随意停靠在路边靠活儿等诸多影响交通的问题。

　　　　先锋路到哈同高速金家收费站：车行混乱路难走

　　时下，因为三棵树铁路跨线桥的改造，哈市东部的出入城车辆大多聚到先锋路上，使这条路异常拥堵。8月4日，记者在先锋路到哈同高速公路金家收费站路段看到，路两边不仅有很多物流货场和横穿的铁道线，大货车的频繁穿行和就地掉头，也使得车辆走这条路显得异常艰难。记者粗略算了一下，驱车从宽城街驶入先锋路，再从先锋路到金家收费站，整整用了一个小时。

　　堵车期间，挂着黑D牌照的货车车主李先生告诉记者，从哈尔滨出城到哈同高速公路这段太难走了，不仅是堵车，而且还要多次横穿铁道线，路上还有水泥砌的隔离带，路面上还有多处破损，这对重载车传动装置的安全是个巨大考验。这时，开着轿车的佳木斯车主王先生索性熄了火，不时向外张望着前方长长的车龙。王先生说，堵车肯定是因为车多，但车行混乱，先锋路沿街的物流和市场内的大货车只顾自己方便随意进出，有时利用主路来倒车，也是造成堵车的原因。

　　京哈公路入城口瓦盆窑收费站：大货停路边靠活儿

　　7月12日，记者在京哈公路入城口瓦盆窑收费站至“中石油”加油站约300余米路段上看到，四十余辆大货车首尾相接，停靠在马路两边。记者看到，这些占道货车不少悬挂着山东、河北、河南、内蒙古、吉林、辽宁等省区的牌照。

　　在与司机闲聊中记者得知，这些大货车都是在这里揽活儿的，车主已经到配货站联系货源去了，只要有货拉，他们当天就开车返回。车牌号为鲁A326××的大货车司机王龙说，自己常年在济南与哈尔滨之间跑运输，把货运到哈市，然后就在这一带揽回程的货物。记者问：“配货站有停车场，怎么不进去停车。”王龙说：“我的车太长，配货站的停车场停不下，再说在路边停车进出也方便。”

　　学府路上一家物流市场负责人高峰告诉记者，市场内存车场面积达万余平方米，能停放200辆大货车，存车不超6小时收费5元。“收费已经很便宜了，即使这样靠活儿的大货车也不愿进场，宁愿停在路边。”这位负责人说。

　　记者还看到，京哈高速接近瓦盆窑收费站出城口2公里左右路段为双向6车道，马路中间却没有隔离带，大货车在这里可随意掉头。从瓦盆窑收费站出发向市区行驶，地面交通标线已经模糊不清，记者依稀能找到双黄线，但分道线却很难找到。

　　　松花江公路大桥：桥面破损车拥堵

　　去哈大公路出城口要经过松花江公路大桥，这座桥远看很宏伟，可驾车行驶在已有多处破损的桥面上时，却感觉这座桥已经太过拥挤、不堪重负了。8月3日上午，记者在公路大桥上看到，许多桥面接缝处一些裸露的钢板被过往车辆轧得直响。从宽敞的松北大道开上公路大桥，顿时放慢的车速也让记者感觉十分不适。在桥上车辆都是停停走走，一些车辆还违章下道抢占对向车道逆向前行，给本已十分拥挤的桥面添堵。

　　出城口没有城市特色　标志性景观遍寻不见

　　金家，是从哈同高速公路进出哈尔滨的必经之地，也是哈尔滨的东部入城口。站在金家收费站，记者的东边是双向封闭的哈同高速公路，西边就是进入主城区的先锋路，北侧是一片农田，南侧是一片漫坡的高岗，除了“金家”两个大字，无任何与哈尔滨有关的标志。

　　记者在金家收费站逗留时，恰好赶上哈尔滨某企业负责人陈先生在此送别佳木斯同江市的好友。陈先生告诉记者：“我到同江，朋友在送别时总习惯在同三公路起点的雕塑前照张相，尽管那只是一个由两个汉语拼音T和S组成的钢质雕塑，但地域特征明显，令人难忘；再看看咱哈尔滨，送客人到金家就意味着要马上分手了，以金家两字为背景合影也不能代表哈尔滨呀。”陈先生建议，哈尔滨作为省会城市，应该给其他城市做个表率，尤其在出城口的市容环境和城市符号的建设上要走在前面。

　　在京哈出城口瓦盆窑收费站，记者同样没有看到任何景观标志。杭州货运车主陈述茂向记者介绍：“杭州入城口的路中央都是绿化带隔离桩，有小草也有成排的大树，双向行车也不会受到大灯光线的干扰。”他说，哈尔滨的京哈公路入城口没有哈尔滨的特色，他在入城口看不见任何地域特色和文化的体现。杭州出城口最大的特点就是绿化景观多，而且还有一些本地的雕塑景观。而最引人注目的是，在杭州入城口处还有一个电子显示屏，上面时刻滚动着这个城市的人文、地理、风土人情和天气信息等方面的内容。

　　瓦盆窑收费站收费班班长邓磊说，京哈公路入城口每天约有300余台车辆进入，其中大部分都是省外车辆。作为哈市的南大门，没有特色景观，太遗憾了。

　　在哈大高速公路哈尔滨收费站，除了收费站上标着哈尔滨的字样外，在通向市区的路面上，最抢眼的就是一个个高高耸立的广告牌。仅在哈大高速公路哈尔滨收费站两侧，就伫立着10余块大幅广告牌，但这些广告牌都是企业宣传内容，没有一块是介绍哈尔滨的相关地域信息。

　　郑州来哈的货运车主桑彦磊说：“郑州出城口有新建的古墙和牌楼，虽然是微型雕塑，但却体现出了这个城市的文化，一些私家车主和入城旅客都会在此留影。我到哈尔滨跑货运已经四五年了，哈阿公路入城口很平常，没有什么特别的。”

　　江苏沭阳货运车主陈博育告诉记者，哈阿出城口的绿化不错，道路也平整，可就是缺少有城市特色的雕塑景观。

　　出城口环境有些差　广告牌匾乱挂路上满是尘土

　　“看哈尔滨的城门口，一点都不像大城市，路上、路边环境太糟糕。”一位进入哈市的外地货车司机说。

　　7月11日，记者驱车来到京哈公路出城口。在距瓦盆窑收费站500米左右，看到这一带马路边有10余家配货站和4家物流中心。在龙海物流配货大市场外记者看到，这栋粉白相间的5层楼楼体外悬挂着很多广告牌。安顺物流、天顺物流等20余块牌匾颜色各异、大小不同，显得与周边环境极不协调。在京哈公路指路标牌下，有人把气泵、发电机固定在绿地里的树木旁，人行道上摆放着“洗车”的大牌子。

　　当日，记者在先锋路上走访，开车遇到铁道线时会颠簸不已，即使走在没有铁道线的路上，车辆也会像行船一样“上下忽悠”，原因是部分路面上撒落了大量残土，被来往车辆轧实后形成了一个个小土包。

　　当记者正因路上的尘土未及时清理而耿耿于怀时，忽然刮起一阵风，正在车外拍照的记者被风卷起的尘土劈头盖脸地打中。记者躲到车内向外看，只能看到前车闪烁的红灯，其他景物全被尘土所掩盖。这些漫天的尘土来自哪里？先锋路南侧的数条小土道，如位于先锋路12号附近某钢材大市场一侧的道路是土路，位于哈尔滨车辆厂一侧的道路是土路，位于某陶瓷大市场一侧的道路是土路，位于该路南侧低矮棚户区的进出小道同样是土路……

　　当日下午，记者乘车走访哈阿公路出城口时，发现这里无论是绿化还是整体布局都不错，不足之处就是路沟内、绿化带内不干净。记者发现，公路两侧的边沟中和绿化带里有很多塑料袋，有的树带后边也能看到垃圾堆。在三环路立交桥下，路边垃圾已经连成片。在进乡街至哈阿公路路段，路边的楼体比较干净整洁，但路上的灰尘非常大，时不时有塑料袋被风吹起。

　　机场高速公路是乘飞机来哈尔滨的必经之路。这条路是双向封闭的高速公路，道路隔离带由护栏和绿化带组成。日前，记者行经此路时发现，盛夏本应绿色盈人的行道树却有百余棵枯死发黄。