[摘要]编者按：国外的共享经济起源比较早，最早的是Uber，是一个非常典型的共享经济项目，后来又出现了Airbnb。而在国内，随着市场需求日新月异，为了能有效的满足客户的需求，也为了避免造成产能浪费，共享模式应运而生，如：共享单车、共享充电宝、共享厨房、共享工厂、共享设计等。在很多行业和企业中，产品是生命，而设计是产
编者按：国外的共享经济起源比较早，最早的是Uber，是一个非常典型的共享经济项目，后来又出现了Airbnb。而在国内，随着市场需求日新月异，为了能有效的满足客户的需求，也为了避免造成产能浪费，共享模式应运而生，如：共享单车、共享充电宝、共享厨房、共享工厂、共享设计等。
那么在标识行业，共享设计存在条件和意义在哪里，在本文中，红猫标识设计院杜华兴实例分享“通过共享设计，提升标识企业的核心竞争力”。
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共享设计的萌发土壤：标识企业的发展更趋向于 “专”与“精”
在过去的二十年中，标识行业经历了粗放式高速增长期，快速扩张和高利润吸引了大量企业、资本和人才涌入。随着行业的发展成熟，标识行业进入成长阵痛期，特别是在三年疫情和国际复杂环境的影响下，行业市场陷入内卷内耗。人工智能的飞速衍变也正在倒逼和催促标识企业思考未来的风口。但怎么出发？真的可以捉住风的方向吗？
在思考这个问题之前，我想起一个行业前辈分享的一段话：大部分人很难同时做好两件完全不同的事情；要想在标识行业里面深耕，就需要在自己脸上写两个字，左脸写“标”，右脸写“识”，加上自己，就是“标识人“，之后就可以在标识行业里面大展身手了。这些话给了我很大的启发，在当前市场内卷的环境下，标识企业发展更趋向于 “专”、更趋向于 “精” 。
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标识企业取得更好发展的几点思考
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聚焦
所谓“聚焦”，就是标识企业专注于行业的某一领域，比如设计、加工、制造、安装、原材料、设备等。在我们了解的企业中，确实也有很多企业业务范围包括了设计、制造、加工、安装等多板块的全产业链服务，但是对于处于行业大多数的中小企业，是很难同时做好各个领域的，只能是选择最适合自身发展的某一个或者几个点，并不断地深耕提炼，形成企业的核心竞争力。
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细分
当前国内的标识行业，产业链的发展已经非常成熟，市场的需求不断细分，作为标识企业根据市场细分需求，利用企业自身的优势和资源，来深耕适合自己的细分市场，这样企业更容易获得产品和服务的核心竞争力。
在我们行业中，有专注于单一板块类型的公司，比如项目公司、制造企业、设计公司、安装公司等，这是标识企业类型的细分，可以称之为横向细分。除此以外，更有专注于某一类型产品或服务的企业，比如专注于酒店标识、商业标识、写字楼标识、景区标识、医院标识、学校标识等板块的企业，可以称之为纵向细分。另外在标识制造型的企业中，也有专注于钣金类、型材类、发光字类、精工字类等产品模块的企业，这些亦属于纵向细分。
初创型的标识公司，很多都是眉毛胡子一把抓，来了什么项目就接什么项目，因为发展的前提是要先活下来，但是从长远来看，要想得到更好的发展，一定要选择准确的定位，通过横向细分或纵向细分，找对自己的市场。
对于设计企业来说，选择业务聚焦和找对细分市场更是发展的关键。而公司要细分到哪个领域，这是个因人而异的问题。按照自身优势，选择细分市场，加强长板，应是一个不错的选择。
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标识企业要取得更好的发展，需要跨越设计瓶颈
在标识行业，企业要拿到标识项目，很多都需要设计或制作投标。那么有几个很现实的问题，第一，项目公司、设计公司一定要有自建工厂才能参加制造投标吗？第二，制造企业一定会去参加制造投标吗？第三，没有自建设计团队就投不了设计标吗？其实大家都知道，这几个问题的答案都是“不一定”。以设计标为例，一个标识企业没有设计团队，投设计标很正常，没有制作工厂，投施工标也很正常。标识企业参与设计投标，并且不可避免会遇到带方案投标的情况。而完成设计方案无非两个途径，其一，自建设计团队完成；第二，寻求外援协助完成。
1、标识企业自建设计团队面临的几个问题
首先标识设计师人员成本较高。特别是一些一线、新一线的城市，有经验的设计师的薪酬成本都是很高的。特别是为了完成一个项目，至少需要3-6人共同完成。甚至为了特殊项目的需要，需要更大的设计团队、或者两组设计师一起配合才能完成。其次标识设计师人员流动性较大，刚培养出来就离职了，造成企业人力成本的损失。再次设计团队的设计水平也参差不齐，这样在投标中，面对很强的竞争对手，可能会失去设计优势。还有一点就是设计任务和需求并不稳定，对于标识制造、项目公司来说，可能会有很长的设计空闲期，那么设计团队的运营成本将会对企业带来压力。
2、共享设计让每一个标识企业，都有属于自己的设计部
标识设计师集中起来，共建标识行业共享设计中心。相当于让每一个标识企业，都有了属于自己的设计部，按照标准的内部收费标准，从支付员工工资转变为支付项目设计费。这样能够帮助标识企业得到更高效、高水平的标识设计成果，为提升整个标识行业的设计水平大有裨益。而这些，正是红猫标识设计院成立的初衷，也是我们的使命。
3、共享设计需要完成的几件事
企业需要提升核心竞争力，需要有差异化的服务，也需要在技术研发、设计成果等方面做出更深的深度。做成“一米宽一万米深的企业”，应是努力方向。用工匠精神，更好地阐述“专精特新”的发展目标。而作为共享设计，我们认为做好以下几件事情将会让设计的价值得到有效提升。
首先是标识设计沟通的规范化。在做标识设计提案之前，设计师与甲方的有效沟通是设计师能否取得项目的前提。通过标识行业共享设计中心这样的平台，制定一套标识设计沟通的商务流程，让标识设计沟通走向规范化，这已成为完成合格设计成果的第一步。
其次是标识设计服务的流程化。在设计中，创意可以让标识设计天马行空，但标识设计服务还要以人为坐标，以服务生活为落脚点的。在近二十年的设计项目实践中，我们摸索出一套设计服务的流程体系，应对当前不断变化的市场需求，没有一套与时俱进的设计服务流程体系，设计师很难做出好的设计成果。
最后是标识设计收费的标准化。对于标识设计的收费标准，一直是标识行业关注的重点，也是设计产业成熟的标志性因素，各行业协会也出台了不少指导性标准。行业需要收费标准，但客户群体的不一致，使得收费标准还要有说区别，且公司的收费标准的权限高于行业指导性标准。随着市场越来越规范，收费标准越来越透明，这本身也有利于标识设计的良性发展。
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标识设计与标识产品的发展方向前瞻
标识设计将趋向于产品化。就如家具、工艺品、电子产品的设计一样，每一个板块、每一个组件都独立设计完成，正如标识设计中的概念设计、深化设计、施工图设计都可以形成一套标准体系，并且这几个体系是相互独立又相互紧密联系的，组装起来就是完整的标识设计方案，单独板块的设计，就是产品的各个组件了。
对标准标识产品的需求将会占据更大的比重。目前的标识产品需求可以分为两类，个性化定制产品和标准产品。随着社会的发展，市场对低成本的标准产品的需求，将会占据更大的比重。
