长三角景点交通标志"换脸"

　　东方网9月10日消息：“瘦西湖———前方直行5公里”、“何园———前方右拐4.5公里”……古城扬州，72块崭新的中英文旅游景区（点）道路交通指引标志牌已经安装在市区的各个主要路段。咖啡底色、白色字体，统一“着装”的指引牌让游客对前往景区的道路方向和行车距离一目了然。

　　这些指引牌，是扬州市政府按照《旅游景区（点）道路交通指引标志设置规范》统一设置的。9月4日，包括扬州在内的长三角16个城市有关部门的代表齐聚上海，参加由长三角旅游专题深化合作项目组推进的长三角地区旅游景区（点）道路交通指引标志达标工作专题会议。

　　“迎世博我们全面启动长三角16个城市旅游景区（点）道路交通指引标志达标工作600天行动计划。”会上，长三角旅游专题深化合作项目领导小组组长、上海旅游委副主任程梅红说。

　　600天内完成

　　“世博会之前，杭州市共将设置460多块景区（点）交通指引标志牌，经费初步估算达1400多万元。”在9月4日的专题会上，杭州市旅游委副主任周志平透露。

　　而在整个长三角地区，需要新设、增设、改设的景区（点）交通指引标志牌总量将超过6400块/套，涉及经费约8000万元，“这是一个为中外旅游者参观上海世博会和游览长三角地区提供更多便利的‘世博项目’，所有工作将赶在2010年上海世博会开幕之前完成。”程梅红强调。

　　其实，长三角旅游景区（点）并不缺少道路交通指引标志。但是，长三角旅游景区（点）仍然存在很多不规范的指引标志。在哪儿设，怎么设，这些问题最终交给了以同济大学教授方守恩为组长的专家组来回答。2007年10月14日（世界标准日），由沪苏浙旅游、交通、道路、质监等部门共同制定的长三角地区第一个区域性标准《旅游景区（点）道路交通指引标志设置规范》（以下简称《规范》）发布；今年1月1日起，这一标准开始正式施行。

　　省时省力省心

　　标准的意义在于落实。截至目前，长三角所有城市都已经对《规范》进行了试点。其中，杭州市的富阳、临安全部完成了指引标志牌的设置；苏州市5市7区已经设置指引标志牌659块；湖州市已经设置指引标志牌317块。

　　工作尚在推进，效果却已经立竿见影。长三角旅游专题深化合作项目工作小组组长周丰年说，旅游黄金周期间的调查显示，每个规范的景点道路交通标志可减少6个交警指挥的工作量，使游客少走60分钟弯路，道路咨询每天减少6小时。

　　在会上，湖州市旅游局代表告诉记者：标志牌部分交付使用后，湖州市旅游道路引导系统系统化、标准化、一体化的程度大大提高。今年上半年，湖州旅游虽然受到雪灾、地震、油价上涨等多重不利因素的影响，仍然实现了门票收入6.6％的增长。其中，自驾车旅游人次的增长尤为明显，不少景区（点）“车满为患”。

　　新路标是啥样的

　　根据《规范》，长三角统一后的景区路标全部采用10年内不变色风化的高强级反光膜材料，底色为咖啡色，图案为白色。与常规的道路交通指示牌不同，景区路标图案由中英文、景点项目类别图形、方向、距离等五个要素组成。

　　这样一块/套路标，造价自然不菲。周丰年说，如果严格按照《规范》标准进行设置，其单价将超过2万元。

　　项目推进的速度和效果却出乎意料的好。“不仅原先担忧的经费问题没有成为问题，不少城市都是财政拨款作为专项经费；而且，很多城市都由市政府直接牵头协调，以保证项目的落地。”周丰年说。

　　上海市合作交流办沈健处长认为，长期以来，长三角合作很多领域难以实现关键性突破，其根源就在于没有找到利益的交集，没有找准切入口。无锡市旅游局副局长刘基平说，长三角地区自驾游俱乐部已经超过了1000家，会员超过10万人。“这个市场正在急剧膨胀，大家都有兴趣，积极性自然就高。”

　　更为重要的是，2010年，上海世博会将吸引来自国内外约7000万人次参观，日均客流量为40万人次。“所有人都明白，这不是一个画饼，而是一块实实在在的大蛋糕。”苏州市旅游局副局长陆峰说。