重庆绕城高速西段通车

本报讯 今天下午,重庆绕城高速公路（即市民以前通俗称的“外环”）西段51公里,将全线建成通车。重庆高速公路发展有限公司（简称“高发司”）昨天发布消息称,绕城高速南段7公里路段也将同时通车,届时从北碚经绕城高速到西彭,30分钟到达。
沿途6个匝道收费站
绕城高速是交通运输部确定的重庆首条“典型示范路”,也是重庆目前最宽（6车道,路面宽达34.5米）、路面最厚（厚度达到26厘米,而一般高速路厚度为18厘米-20厘米）、设计时速最高（120公里）的高速路。全线187公里,分东、南、西、北4段建设。
今天率先通车的,是西段,以及南段的7公里路段。从北碚起点,沿途将有歇马、青木关、曾家、金凤、双福和西彭等6个匝道收费站,车辆可选择其中任何一个收费站进出。
通车的这部分绕城高速路段,还有3个互通式立交：北碚立交、青木关立交、走马立交。通过这3个互通式立交,将绕城高速今天通车的路段,与渝武高速、渝遂高速和成渝高速衔接起来。
即从绕城高速上,可不用下道就能转上渝武、渝遂、成渝3条高速路。或者,从这3条高速路,也可很方便地转到绕城高速上。
如果从北碚城区前往西彭,只需在渝武高速北碚收费站上道,经北碚互通立交进入绕城高速,到西彭下道即可。按120公里的设计时速算,58公里只花30分钟。
按车道限速
昨天下午,记者在绕城高速上发现,双向6车道的绕城高速,限速牌是按不同车道设计的最高限速。门式限速标牌上并列4块牌子,每块牌子有两个数字,白底黑字的为最高时速,蓝底白字的为最低时速。这是按国家标准设计制作的新标识。
每块牌子对应一个车道,每个车道的最高限速和最低限速不一样。比如,最左边的行车道最高限速120公里,最低时速不能低于90公里。而最右边的行车道,最高限速90公里,最低时速不能低于60公里。
“这有利于指示车辆,根据自己的时速,选择不同的车道。避免快车老在慢车道上行驶,也使慢车不至于长期占用快车道。”高发司营运部有关负责人说。
重庆高速公路限速标识,今后都将遵循以下原则：双向6车道高速路,按车道确定不同限速；双向4车道高速路,按不同车型限速。
新式标识不难识别
新通车运行的绕城高速路段,各种指示标识都是按新的国家标准设计制作。记者昨天体验发现,这些标识并不难识别。
下午4时许,记者从歇马收费站进入绕城高速。在收费站外,就能发现新式的方向指示牌。指示牌清楚地显示,从该站进入绕城高速,向右到北碚方向,向左到江津方向。
同时,有标牌提示,向左和向右,可分别转换上哪些射线高速。
在绕城高速上,对射线高速的提示不再使用“成渝高速”、“渝遂高速”之类的汉字名称,而分别用国家统一规定的编号代替。因担心驾驶员不了解,专门在入口设立了信息板。
比如在一块信息板上,就有“G75”、“兰海高速（渝黔）”等信息。意思是,“G75”是兰（州）海（口）高速的统一编号,渝黔高速是兰（州）海（口）高速的一段。图为绕城高速西段将通车。

绕城高速、云万高速免费通行3天

本报讯 昨天,来自高发司的消息说,绕城高速、云（阳）万（州）高速新通车路段,将在通车并向社会车辆开放后,免费通行3天（见左边图示2）。
不限车型,不限车籍。
绕城高速的免费通行是有条件的（见左边图示2）。高发司解释,主要是因绕城高速西段和部分南段路段通车,与现有的内环高速和射线高速形成了大环套小环的格局。即有了不止一个封闭的“小环线高速”。“小环线高速”部分路段收费,部分路段则属年票路段,要分清究竟走的哪些路段,非常困难。
为此,绕城高速首次采用车牌路径识别标志点技术。这实际上就是一套车牌摄像采集系统：在必经之路上架设带补充光源的摄像机,自动采集时速200公里以内所有经过车辆的车牌。车牌信息立即发送回营运管理中心,并自动分配给全路网120多个收费站点,车辆出站刷卡时,收费员就能查看其实际路径并按标准收费。
首批设立的标志点,分别在绕城高速的金凤立交、歇马立交及渝遂高速的大学城隧道三处。