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昨日，西彭，众多车辆排队等待进入绕城高速北碚至西彭段 本组图片均由本报记者 毛仁东 摄
本报讯（记者 邓姣）昨天16时，绕城高速路西彭至北碚段正式通车！昨天，记者也感受了该路段的路况，该路段还首次采用超速预警装置。
市民驾车体验新路
“通车了，通车了！”昨天16时，在路面多次巡查后，绕城高速路北碚至西彭段正式开通，20余辆车早早守候在站外。驾驶渝BN816×的张女士是专程来体验的。听说从北碚至西彭，一趟开下来只要半小时，张女士带着一车人来感受新路。来自高速公路发展有限公司中渝公司的数据显示，从16时至18时，2小时内，有865辆车通行感受了新路。
绕城高速名叫“G5001”
由于此次高速路上采用的全部是新的标识标牌，不少司机反映不太习惯，下午记者驱车从北碚走上绕城高速路，亲自体验。从北碚上绕城高速路，路上不会有“绕城”的字样，而是“G5001”。其中，G50表示从属包茂高速，01表示重庆境内1号绕城环线。市民还可通过白底黑字的辅助标识牌来确定行驶方向。
值得提醒的是，到28日零时前，该路段处于免费通行阶段，但只有从6个收费站上下道才能免费，若市民驾车直接从北碚到西彭，一型车还是会收取35元通行费。这6个收费站是：歇马、青木关、曾家、金凤、双福和西彭。
首次采用超速预警装置
油门轻轻一踩，时速猛飙至130公里。在青木关互通立交的一块滚动显示屏上，记者看到“渝AB15×××您已超速，请控制好您的车速。”
高发司介绍，在绕城高速路青木关路段，在全市首次采用了这样的超速预警装置。这套超速预警装置，主要由三套设备组成，一个滚动显示屏，两套测速设备。在滚动显示屏前方500米处，就有2套测速设备。一是龙门架上的一台高清晰的摄像机，这台摄像机可通过车辆移动距离来测试车速，同时配有3台补光器，在夜间也能抓拍下车辆图片。同时，在道路的一侧，还有一套微波车速检测器。“其辐射面达8个车道”，高发司人士称。比起以前的线圈测速和雷达测速，这套设备更精准，且故障率低。
鱼洞长江大桥昨日通车 初期仅通两车道
本报讯（记者 罗薛梅）“桥通了，现在到鱼洞去方便多了。”昨日下午4时许，连接鱼洞、大渡口的鱼洞长江大桥通车。虽然方便了，但由于部分路段指标路标不清楚，一些不熟悉大渡口路况的司机竟然开迷了路。
“真是一件大喜事。”家住大渡口建胜四民村的吴先生说，每逢鱼洞赶集，他都要乘坐轮渡到对岸买农产品。“轮渡半小时一班，很费时间。大桥通了之后，走路到对岸也只需20分钟左右，“比坐轮渡还快。”
“美中不足的是只有两个车道，感觉有点挤。”昨日，不少开车走鱼洞大桥的市民表示。施工单位介绍，“现在通车的是上半幅，本来是双向四车道，但由于轻轨施工要占用两车道，所以通车的时候只有双向两车道。”
虽然大桥通车了，但也有部分不太熟悉大渡口路况的觉得有点费劲。“我今天开车，走的陈庹路，在陈庹路的一小立交处，指示牌指示的鱼洞直走，可我走上去，竟然是断头路。”驾驶私家车上桥的许先生很是不解。
大渡口相关人士介绍，目前鱼洞长江大桥还未与陈庹路连接，预计明年能够接上。目前，驾车从大渡口区府出发还需要经春晖路到松青路，再走袁茄路，经伏牛溪，通过下白家湾立交的匝道上桥。
龙头寺长途汽车站 今起调试系统
本报讯 （记者 肖瑶） 新建的龙头寺长途汽车站今日进入系统调试。
昨日，记者在现场看到，新车站正在吊装红色的“龙头寺长途汽车站”八字招牌，工作人员正在售票大厅内打扫清洁。据了解 ，今日车站主要是调试新的安检、售票和候车系统，将打开25个售票窗口中的10个窗口进行调试，还会打印一些车票，供售票系统检阅。
据介绍，暂时还不会有线路迁往新站发车，市民乘车地点暂时不变。预计元旦后车站能正式投入使用。
涪陵至石柱高速明年开 主城自驾到丰都90分钟
本报讯 （记者 邓姣） 涪陵至石柱高速路明年将开建，2013年建成后，市民从主城自驾到丰都只要90分钟左右，丰都到石柱约40分钟。市交委采取BOT模式，昨日，与中国交通建设股份有限公司下属的路桥集团国际建设股份有限公司正式签订项目投资协议。
涪陵至石柱高速公路，项目全长109公里，总投资约100亿元，采用双向四车道标准一次建成，设计时速80公里。路线起于涪陵城区，与沿江通道主城至涪陵段相接，经丰都县龙河大桥、高镇，穿方斗山隧道、石柱县城，于三店接重庆垫江―忠县―石柱高速公路。
部分高速路新名称
渝宜高速
渝邻高速
巫山至垫江归属沪蓉高速G42；垫江至重庆列入沪渝高速G50。
归属包茂高速G65。
渝武高速 归属兰海高速G75。
渝黔高速 归属兰海高速G75。
成渝高速 重庆至内江归属渝昆高速G85（内江至成都另有归属）。
渝遂高速 归属成渝环线高速G93。
