指路信息混乱 大环线路标将全面调整

指路标志版面大小不一、文字高度不一，指路信息选取混乱……在大环线，这种现象随处可见。近日，记者在市路政管理支队了解到，我市大环线公路指路体系调整方案已于6月21日通过最后定稿，接下来，就可分段实施了。

版面有大有小，信息或过多或过少

如果在大环线绕一圈，细心的市民就会发现，一路上指路标志非常混乱。“指路标志版面大小不一、文字高度不一，指路信息选取混乱等问题比较突出。”市路政管理支队工作人员说。

“比如字号的大小，有些每个字50厘米高，有些30厘米高。”这位工作人员说，“甚至在同一块牌上，字号也有不统一的现象，路桥大道上这类指路牌就比较多。”记者在市路政管理支队提供的一张指路牌图片上看到，“南官大道”四个字最大，“富仕路”和“区人民政府”稍小些，“腾达路”、“建筑装饰城”、“台州电子数码城”的字号最小。

版面内容也就是指路信息，有些过全，有些又太少。“比如椒江大桥附近有一块指路牌，有八九个指路信息，这属于信息过量。”

昨天下午，记者来到S325椒黄线椒江大桥附近，果然看见这块信息超多的指路牌。指路牌的上方标着“中心城区”、“学院路”两个信息，左边有“临海”、“杜桥”、“中山西路”三个信息，右边是“路桥”、“温州”、“四号路”三个信息，下面还标有“台州大道”的字样。“按新国标规定，各方向指示的目的地信息数量之和不宜超过六个。同一块牌上信息太多了，驾驶员就不容易辨认。”这位工作人员说。

按新国标对大环线指路牌实行调整

据了解，市区大环线包括S325椒黄线、S225大路线（椒江至路桥段）、G104京福线（黄岩至路桥段）三段。

不久前在椒江召开的大环线公路指路体系调整方案研讨会上，市路政支队介绍了大环线公路指路标志存在的问题，并提出了调整、完善方案。

方案的基本内容是，统一标志牌版面大小和字高，以及公路管辖范围内选取的信息；根据新国标对公路标志版面形式、信息设置的要求，取消指路标志文字下方的英文字母。

听取介绍后，与会人员围绕如何完善大环线公路指路体系这一中心，就调整后的指路标志方案进行认真、细致的研讨，尤其是有争议的地方，纷纷发表自己的意见，提出科学、合理的建议。

市路政管理部门拟定完成市区大环线公路指路体系的调整方案后，将调整方案予以公示，广泛听取社会各界意见，接受群众监督，公示时间为6月8日至6月15日。

公示期间，社会各界对这个方案总体上比较满意，但也有人对火车站和机场到底用文字还是图案提出不同看法。最后，经请示省公路局路政处，定稿时统一改为图标形式。

6月21日，调整方案最后定稿。

记者了解到，调整后的指路牌大小统一为4米×2.4米，每个字的高度为50厘米。“在选取信息上，同一条道路统一了总体走向，比如黄岩到椒江的路上，指路牌上方统一为‘市政府’、‘椒江’。”

分段实施，今年9月底前完成104国道黄岩至路桥段

据了解，大环线的业主是台州市大环线经营有限公司。大环线公路指路体系就是由该公司负责实施。

“根据目前企业的经济状况和承受能力，我们对大环线公路指路体系采取分段实施的办法实行。”市大环线经营有限公司常务副总经理陈学哲说。

陈学哲说，今年的重点是104国道黄岩至路桥段，争取9月底前完工。S325椒黄线和S225大路线（椒江至路桥段）逐年分批实施。“以换版面为主，发现不规范的柱子，也要换掉。”

另据了解，以前设置的部分指路标志，由于时间较长，被行道树等遮挡了。这种情况，也在这次重新设置、调整之内。

“标志版面信息中的地名要体现城市亮点，要优先考虑把标志性地名列入信息版面。”市交通局副局长潘行进说，现阶段工作方向是主城区的主干道、主线公路，下一阶段将逐步统一完善全市境内的指路体系。