高铁徐州东站地下空间将于6月26日投入使用

　　作为京沪高铁徐州东站站区站前广场及配套设施的重要工程之一，总面积达7.2万平方米的高铁徐州东站地下空间工程对提高高铁站区地下停车和人流集散能力、提升高铁站区整体交通组织功能将发挥巨大作用。目前，该工程装饰装修已全部完成，各项设备的联调联试工作也已接近尾声。按照计划，徐州东站地下空间将于6月26日投入使用。为了让市民提前了解这座徐州市目前最大的公共地下空间，记者昨日在高铁徐州站区工作人员的带领下探访了高铁徐州东站地下空间。

　　集停车和人流集散于一体

　　昨日上午，记者来到即将投入使用的京沪高铁徐州东站站区，记者乘车沿中央大道进入站区内看到，这里绿树环抱、道路宽敞，路面上的标识标线已全部规划完毕，为了保证“公交优先”，在中央大道及站前路等站区主要道路上还专门划出了公交车专用道，沿中央大道东行至站前广场处便是京沪高铁徐州东站站区地下空间。

　　“在高铁徐州东站开通运营后，这里将是站区内唯一一处超大型停车场和旅客集散地。”负责高铁徐州站区地下空间工程的矿大代建公司的倪工程师告诉记者，总面积达7.2万平方米的高铁徐州东站地下空间工程位于站前西广场下部，其东面仅靠高铁徐州东站站房，距站前高架桥5米。根据设计方案，地下空间上部为西广场景观工程，为保证大型植物的生长及植被的保水，局部覆土层高达两米。地下一层，主要功能为地下停车和人流集散场所，包括集散大厅、社会车辆停车区、出租车管理及上客区、车辆出入通道、人行出入口等。

　　14个进出通道连接站区各处

　　“高铁徐州站区地下空间工程对提高高铁站区地下停车和人流集散能力、提升高铁站区整体交通组织功能将发挥巨大作用。”据倪工程师介绍，在地下空间内规划面积最大的就是用于旅客停放车辆的停车场，这座地下停车场是目前我市面积最大的地下停车场，总面积约为6.4万平方米，共设有1973个停车位，其中社会车辆停车位1753个，出租车停车位220个。为方便车辆进入，地下停车场汽车出入通道共有4个，1号通道位于西北角，连接站前高架桥，为社会车辆和出租车入口；2号通道位于东北角，连接站北路，为出租车和社会车辆出口；3号和4号通道均位于西侧鲲鹏路与中央大道交接处，连接中央大道，分别为社会车辆的入口和出口。

　　同时，为了方便行人出入，地下停车场内部还设有10个人行出入口，通过20个楼梯以及2部垂直电梯与站前西广场相连。“自驾车前来高铁站乘车的旅客停车后，可以根据标牌指示系统就近到达上部站前广场，迅速离开，以减少在停车场内逗留的时间。”倪工程师说，地下停车场采用现代化车辆管理系统进行管理，主要包括网络化停车收费系统、智能车辆引导和停车系统、全方位覆盖监控系统，以及人性化标识标牌引导系统。

　　智能化导引设备使停车快捷

　　在高铁站区工作人员的指引下，记者从4号通道进入地下空间后，沿着通道两侧设置的荧光标识进入到地下停车场，通过停车场通道上部的电子显示屏和通道墙壁上的发光地图，停车场内的情况一目了然。

　　“停车场内南北向有2个主干车道，东西向有17个联系车道，均为双向行使车道，每个车道口部设有led车辆引导屏，可以动态显示每个车道内以及前面的若干车道内剩余的停车位数量。”据地下停车场工作人员介绍，为了方便车主快速找到停车位，停车场在每个停车位的上方都装有超声波探测器及led车位指示灯，绿色指示灯代表对应的停车位尚未停车，当车辆停在该停车位后，车位指示灯由绿色变为红色，表示该位置已停车；同时该车道口部车辆引导屏显示的剩余停车位数量减少一个，设置在停车场口部的引导屏显示的总剩余停车位数量同时减少一个，若本车道停车位已停满，车辆引导屏则显示剩余车位为0，提示司机不要驶入该车道，应按箭头指示方向继续向前行使。

　　全方位监控打造最安全停车场

　　这座智能化的停车场不仅为乘客停车提供方便快捷的服务，而且还能为乘客提供一个安全、放心的停车环境。据市铁路办高铁站区项目部相关负责人介绍，为了便于管理，地下停车场还在所有出入口、车道、停车位等位置安装了近300个监控摄像机，采用横向纵向结合、远近结合、固定摄像机及球机结合，对现场车辆及人员的活动路线和细部特征实现全面掌握，所有摄像机的安装位置采用视线接力方式，即后一个摄像机可以监控到前一个摄像机的安装位置，避免现场人为破坏，为乘客提供一个安全放心的停车空间。

　　同时，这座停车场内还通过“监控系统综合业务处理平台软件”实现了监控系统、对讲系统、车辆引导系统相互集成的联动系统。当车辆进入该区域、进出车位、人员移动、现场对讲等情况时，电视墙上和监控客户端可以自动跳出情况发生区域的监控实时画面，并分情况类型记录进监控报警日志。录像采用实时录像和动态录像相结合，存储在硬盘录像机上的24小时不间断录像保证录像数据完整有效。

　　人性化装置方便乘客快速取车

　　停车场标识标牌引导系统除包括区域名称和车道名称指示、交通指示牌、方向引导牌、温馨提示牌以外，还包括了停车场平面引导图，凸显了人性化，乘客下车后根据平面引导图迅速知道自己所在位置，以及目的地位置，可以根据附近的标识标牌的指引方向快速到达目的地。

　　“虽然这里停车十分方便，可是这么大的停车场，车主取车时找回自己的车可不是一件容易的事。”对于记者的疑问，停车场的工作人员告诉记者，针对停车场面积大、车位多，驾驶员停车离开后寻车困难的情况，将社会车辆停车区共分为五个区，在墙柱上分别用红、橙、黄、绿、蓝五种不同颜色进行标识和区分，并且在柱子上特设置了反向寻车提示卡，卡片颜色与所在停车区域颜色保持一致，卡片上可以记录停车位编号，这样驾驶员离开时顺便带走一张寻车提示卡，在寻车时可以根据提示卡上的颜色和标记更迅速、快捷地找到车辆。

　　集散大厅8000平方米

　　记者顺着地下停车场向东步行，便来到了位于地下空间东侧的集散大厅，这座面积约8000平方米的大厅地面和墙壁上为黄色墙砖和黑色大理石装饰，显得华贵大气。

　　“这里连接站前西广场、出租车上客区和社会车辆停车区，起到重要的人流集散作用。”据矿大代建公司技术人员介绍，集散大厅通过3部扶梯和1部垂直电梯与上部广场相连，乘客从高铁站出站后可以乘扶梯进入集散大厅转乘出租车和私家车离开站区。其中在集散大厅的东南角，乘客可以通过两组长24.3米、宽6米的通道用自动扶梯及楼梯到达高铁站房，而出站客流则可以通过这里进入集散大厅，再通过导向系统将乘客分别引导至东北方向的出租车候车平台以及西南处的社会车辆停车场。此外，在集散大厅南北两端还专门设有两个公共卫生间。

　　据市铁路办相关人士介绍，目前地下空间工程装饰装修已全部完成，各项设备的联调联试工作也已接近尾声，按照计划，徐州东站地下空间将于6月26日投入使用。这座采用了新型保温、隔音、照明材料、环保节能等新技术并结合了人性化设计的地下空间投入使用后将充分体现高铁站区现代高效的建设理念。