昆明地铁站内导向标志须显眼乘客才有“方向感”

《昆明市城市轨道交通管理条例（草案）》 解读一

草案表述

城市轨道交通出入口的导向标志应当由城市轨道交通建设经营单位统一设置。城市轨道交通建设经营单位在与出入口合建的周边物业范围内设置导向标志的，周边物业的所有人、使用人应当配合。城市轨道交通建设经营单位应当在车站醒目位置公布首末班车行车时间、列车运行信息提示和换乘指示。列车因故延误或者调整首末班车行车时间的，车站广播要及时告知乘客和向社会公告。

随着地铁3号线开工，《昆明市城市轨道交通管理条例（草案）》（以下简称“草案”）开始听证，离昆明地铁“进站”的时间越来越近了。没有规矩就不成方圆，对于即将经历N个第一次的昆明人来说，如何琢磨出乘坐地铁的门道，恐怕还需一些时间。为此，本报提前收集到一些市民特别关注的地铁乘坐问题，结合草案和其他城市的先进做法，给大家先“吹吹风”，本期就先和大家聊聊地铁站里导向指南的问题，看看昆明的地铁站将如何让市民们找到方向。

如果你对将来乘坐地铁有啥想法，或者希望提前了解些什么，欢迎致电本报热线0871-4100000告诉我们，本报将汇集整理后去一一寻求答案。

我们怎么做？

借鉴香港上海经验

考虑极端突发情况

按照业内人士的说法“哪里是入口？哪里是出口？每个出口通往哪个方向？乘坐地铁，每个人都将得到导向指示牌的帮助。城市轨道交通出入口的导向标志是不是明晰，直接关系到地铁整个系统的运营效率。在需要换乘及有多个出口的地铁车站里，导向标志尤为重要。”

据了解，香港地铁就导行系统有着非常严谨而细致的规定：导识的视距为23.5米，线路等标志的视距为1~2米，悬挂高度更是精确到厘米——要求悬挂导行牌的高度必须是2.35米，同一内容导行牌尽量不重复设置等。也就是说，在哪里设置导行牌，设置什么内容，都是这个“导行系统”中的一部分。

为了避免乘客在地铁站内出现不知所措的情况，昆明地铁在投入运营后将如何打造地铁站里的导行系统？据昆明轨道交通有限公司介绍，导行系统的设置属于运营的一部分，昆明地铁导行系统的设置将充分借鉴香港地铁和上海轨道交通的经验，除了简单的导向外，还要考虑到如火灾、烟雾向天花板聚集时的极端情况，一般在站内出口附近较低的位置会设置有“H”形的出口标志。不过，出现突发情况，人员疏散仍然是地铁运营中的难题。

市民来支招

在站内设自助电子地图

市民杨小姐认为，地铁站口的标志应该形状简单，但颜色和位置、大小要显眼，看了之后不需要再问人，附带英文，不要会闪灯的标志，不好看，会让地铁站显得杂乱。最好是在标志上配上地铁出站口附近的小地图，标注附近的交通信息等内容。她还建议地铁站内设置自助服务的电子地图。

刘宇夫妇建议，站牌上的广告要合理，不能为了打广告把路线图放在乘客不方便看的地方，路线图上除了本站站名外还要提示上一站和下一站的站名。

他山之石

标志灯箱提示500米内信息

广州地铁口户外形象标志柱高6.5米，路边导向标志柱高3.5米。两种标志都为三菱立柱，主体颜色为红色，相当醒目。站口标志柱上端标有站名、地铁Logo以及站口，内置灯箱，即便在晚上也醒目。地铁口标志柱旁边另竖有标牌，上面清楚标明该站首、末班车到站时间，以及其他地铁线路始发站首、末班车运营时间等信息。

站台设自助查询地图系统

成都地铁1号线的站台上，有一台叫做“网络智能多媒体触摸查询系统”的电脑终端机，这台机器就像一个“活地图”，你只需动动手指在上面点击，地铁周围的公交线路、政府办公点、医院、学校等信息一目了然。你可以查看后就在该机器上打印信息，还可以通过手机蓝牙接收。