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3月23日下午，美国佛罗里达州奥兰多市，当深圳友昆标识的负责人周友明登上第14届全球标识论坛领取“2012年度最佳表现奖”时，他并没有意识到这是中国标识界在世界舞台上“零”的突破。而在他回国之前，这条消息已经成为标识界的一道喜讯在圈子内流传开来。
但这是否意味着中国的标识设计已经与国际接轨？未必。在记者采访过程中不少专家都表示，这一消息固然可喜，但人们更应该正视目前标识设计杂乱无章、水准参差不齐的尴尬现状。
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“花园里的鱼”好在哪里？
第14届全球标识论坛由美国国际标识协会和美国《时代标识》杂志举办，至今已举行了六十六届。友昆标识获奖的作品是为广州万科别墅区“花园里的鱼”深化设计的标识系统工程，获得了“最佳表现”大奖第一名。
该项目之所以受青睐，很重要的一点在于，在这里，标识并不是附着在建筑上的标牌，而是景观的一部分。该项目的负责人孔卫华表示，为了创造出更贴合实际需要的效果，他们采用了花岗岩、仿古铜为主要材料。在建筑、园林、标识主体上赋予雕刻、镶嵌、贴附、镂刻、铸造、手工锻造、灯光等手法表现，整体标识在建筑园林景观中表现出质朴、休闲的文化氛围。
“本项目的设计亮点是将品牌形象有机地融入到了导向标识系统，而导向标识系统又整体地纳入到了项目整个环境当中，在环境当中不仅仅起到相应功能性和品牌形象的展示，并且还大大提高了环境的整体艺术效果，真正意义上起到了画龙点睛的作用。”孔卫华表示。
此次深圳友昆在美国获得大奖，开创了中国标识项目获得国际标识协会年度“最佳表现”奖的先河。深圳市设计联合会名誉主席李红兵说：一个好的标识系统工程在设计制作过程中需要与材料对话，与环境对话，与当地文化对话，从一个平面概念到标识成品，再到现场安装需要进行第二次甚至第三次创造。
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标识设计不能仅仅是“创可贴”
“城市中有许多的标牌标识都是以"创可贴"的形式存在，都是等建筑建好了以后，再把标识往上面一贴就行了。”李红兵表示，以往的标牌标识都跟环境和建筑没有关系。“标识标牌是提高城市文化、城市景观、城市形象的生力军，但目前深圳的现代化都市中，依然能看到不少"农民式"招牌，跟周围环境格格不入。”
深圳市标识行业协会秘书长赵化还为此发了一条微博，附上了华强北的街景到处是指引标识，颜色鲜明，但却与周边环境极不协调。“目前的标识设计，有些强调实用而忽略美观，有些却注重美观而缺乏实用。”
不实用的标识设计，专家们都曾深受其害。李红兵回忆前几天一个大雨滂沱的下午，他在深圳北站要坐扶手梯上楼，竟然找不到指示上下方向的标识，走了不少冤枉路。而住在梧桐山下的赵化有一次在绿道上骑自行车，骑到一个岔路口时，竟然连一个路牌都找不到。“此外，深圳在城市标识上面还存在了跨界与融合的问题。比如深圳地铁内的标识还算完善，但是它与地面交通标识的融合并不和谐，高速公路上与城市快速干道等的跨界融合也不尽人意。”赵化说。
目前标识设计业的发展，人才瓶颈是一道坎。据了解，目前国内没有学校设置标识设计专业，目前的标识设计的从业人员大多是由平面设计、工业设计等转型的，他们都不了解标识设计的标准。“要知道国家对标识类的标准多达70多种，如果你对这一方面的标准都不了解，如何能设计出符合国家标准的标识呢？”赵化说。
他透露，深圳市标识行业协会将会启动标识从业人员资质培训计划，希望以此提高标识设计的质量，慢慢的规范整个行业的发展。该项目预计在5、6月时启动。
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何时能与国际接轨
深圳市标识行业协会是中国第一家也是目前唯一一家标识行业协会，在国内其他地区标识行业都是附属于广告协会下的专业委员会。虽然深圳市标识行业在中国处于领头羊的地位，但相比于国际上其他国家而言还是落后得很。据了解，最早的标识行业协会1947年出现在美国，而国际标识协会展也举办到了第六十六届，中国属于起步较晚的国家，与国际接轨任重道远。
记者在全国各大论坛上发帖征询网友关于城市标识的意见，得到了网友们的热心回应。记者了解到，在国内还存在着一些这样的情况，有些旅游景点外国人不敢随便进入洗手间，因为有的地方在洗手间的标识上采用了红色标明，但在国际标准上红色是代表禁止，颜色的误用给很多外来有人带来不便。
赵化表示，城市标识跨界与融合设计最重要的考虑因素是城市环境的复杂性、信息内容的多重性、接受人群的多样性和传达信息的及时性。受众反应是评估标识设计质量的重要客观标准。要做到与国际接轨便要做到标识间的跨界与融合。
“深圳要按国际标准统一规范公共图形标志的应用，注重标识的国际通用性，便于国际与地区的交流，并且易被各种文化程度的人所接受。随着城市建设不断完善，城市的标识体系的构成就越来越凸显。”赵化说。
