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摘要：氟碳漆作为优异的表面处理涂料应用在室外金属表面喷涂越来越多，本文对氟碳漆在金属表面涂装的施工工艺进行探讨。
关键词：室外金属防撞护栏氟碳漆涂装施工工艺
目前，国内的许多大型桥梁在确保桥梁护栏的防撞等级达到要求的前提下，在选型时，综合考虑安全、美观、耐用、养护、减少桥梁自重及与桥梁形式、桥梁周围的自然景观相协调等因素，选择金属梁柱式护栏。而作为目前综合性能最优异的涂料之一——氟碳漆正逐渐被广泛采用。因此，对氟碳漆的施工工艺提出了更高的要求，以下施工工艺供探讨：
本工艺方案基于桥梁金属护栏的钢结构在工厂喷砂处理－底漆喷涂在工厂车间－现场焊接－现场氟碳漆涂装的工序，其它工序的金属钢结构的涂装可根据情况需做相应调整。一涂装目的
通过多层次涂装利用各涂层的装饰作用、屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用达到对底层钢材长达20年以上的防腐装饰目的。
二 涂装过程
1.工艺流程：
金属结构基材→喷砂，除锈→涂环氧富锌底漆(50-80μm)→干燥→运输现场安装、打磨→涂环氧云铁底漆(50-80μm)→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆(30-40μm)→涂氟碳罩光清漆(20μm)→涂层稳定与固化(常温七天以上干燥)→检验
三 涂装前表面处理
目的：喷砂处理到Sa2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度
操作流程:打磨→除油→抛丸或喷砂除锈
1.所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2：
2.喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。
3.喷砂前钢材表面沾污的油脂必须清除干净，推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂清除污垢，然后以水冲净。杜绝用蘸有有机溶剂或洗涤的少量回丝空拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。
4.抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。
①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器，压力应不低0.5Mpa。
②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂。
③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工。
四 喷砂车间现场涂装富锌底漆
目的：保护喷砂处理后钢材的防锈能力
1.在喷砂除锈处理至Sa2级后，立即在车间现场采用高压无气喷涂机进行涂装环氧富锌底漆，稀释剂添加量为0～10%。
2.涂装厚度30μm左右。
3.干燥48小时后方可运输。
五 桥梁金属钢结构护栏现场安装、打磨涂装好富锌底漆的钢构件运输到施工安装现场，进行焊接，在涂层面(富锌)用手工打磨(102#砂纸)除净钢构件表面因喷砂而引起的毛刺等其它污染物，至表面光滑，无灰尘、颗粒。
六 钢结构喷涂富锌底漆
目的：提供涂层与底材面的附着力和对底材的阴极保护作用，提高涂层耐蚀性
1.用高压无气喷涂机进行涂装二道，总的涂装膜厚大于80μm，目测无漏处、无流挂等现象；
2.干燥48小时后方可进行下道工序。
七 打磨
在涂层面(富锌漆)用手工打磨(240#砂纸)除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘。
八 涂装环氧云铁中间漆
目的：提供涂层对底材的屏蔽作用，提高涂层耐蚀性，提高面漆涂层与底材面的附着力。
1.采用高压无气喷涂机进行，在环氧富锌底漆上涂装两道环氧云铁中间漆，涂装间隔1小时～5天；
2.涂装总厚度大于100μm
3.干燥24小时以上方可进行下一工序。
九 打磨环氧云铁中间漆表面
用360#或600#水砂磨纸手工打磨，除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘、颗粒。
十 局部修补原子灰
1.手工用刮刀将原子灰批刮钢结构表面的凹坑处，要求批刮均匀、平整、无漏处
2.批刮完成后，干燥4小时，再打磨平整，表面要求光滑，无修补腻子的刮痕、无灰尘、颗粒等其它污染物。
十一 打磨
在修补后的表面用手工打磨，360#水砂打磨除净表面灰尘、颗粒等其它污染物，至表面光滑、平整，无刮痕、灰尘、颗粒。
十二 氟碳面漆涂装
1.采用空气喷涂机或高压无气喷涂进行涂装两次，颜色光泽均匀一致，无粗糙感、透底、流挂、咬底、渗色、桔纹、气泡等现象，涂装间隔1小时～5天。
2.膜厚达到40～50μm
十三 氟碳罩光漆的涂装
对于使用铝粉的金属色面漆和采用特别鲜艳颜料的面漆，要求涂装氟碳罩光漆
1.采用空气喷涂机或高压无气喷涂进行涂装两次，颜色光泽均匀一致，无粗糙感、透底、流挂、咬底、渗色、桔纹、气泡等现象，涂装间隔1小时～5天。
2.膜厚达到20～30μm
十四 涂层稳定与固化
涂装完成后的涂层需经7天以上常温自然干燥的成熟反应才达到使用要求。在涂料干燥之前，成品保护尤为重要，应尽量避免以下情况：
1.稍大一点的雨就会使饰面造成冲刷的缺陷，含灰尘较大的风可能造成饰面的污染，温度过低会造成涂料成膜不充分的缺陷等等。所以在涂料施工之前要从充分注意到天气的变化，选择适宜涂料成膜的天气进行施工。
2.人为的对饰面造成破坏的因素，如从上向下倒垃圾、流水以及对饰面的磕碰等，都会损坏饰面。
十五 涂层质量检测
1.涂层外观
目测检查涂膜是否存在龟裂、流挂、鱼眼、漏涂、片落和其他弊病。
2.涂层附着力
①按ASTMD3359方法A-十字划线附着力试验法检测涂层附着力；
②用锋利刀片在已完全固化并且没有油脂沾污的涂层表面刻划两条各长40mm相互以45度十字交叉的切口，切口必须穿透涂层，到达基底；
③用ASTMD指定的压敏胶带粘贴于十字切口之上，用手指和橡皮压紧，使胶带成半透明状，并留有一自由端；
④抓住胶带自由端迅速拉起，观察切口两边涂层与基底间涂层剥落情况。切口两边或交叉处锯齿状剥落宽度小于1.6mm时，视为合适。
3.涂层膜厚
用磁性干膜测厚仪测量涂层膜厚
十六 涂层缺陷修补
1.涂层擦伤处
①擦伤面积较小，并且锈蚀不严重时，先用洗涤剂和清水清洗表面，干燥后铁砂皮打磨，然后刷涂水性无机富锌底漆。
②擦伤面积较大或者已有明显锈蚀时，在用洗涤剂和清水清洗表面并干燥后，用动力砂纸盘打磨，然后刷涂或喷涂水性无机富锌涂料。
2.涂层失去附着力的表面
由于钢材表面存在油污或表面粗糙过低，涂层失去附着力时，如面积较小，则按
16.1条处理，如大面积失去附着力，则该表面必须重新清除油污，并喷砂至Sa2级，然后刷涂或喷涂。
3.涂层龟裂处
龟裂面积较小时，用动力砂纸盘打磨除去龟裂涂层，重新刷涂或喷涂；龟裂面积较大时，应重新喷砂至Sa2级，然后重新刷涂或喷涂。
4.涂膜厚度不足
涂层膜厚未达规定要求时，应根据面积大小用喷涂或刷涂方法修补到规定厚度，修补前表面应是清洁的。
十八结束语
在不同的桥梁钢护栏表面进行不同品牌规格的氟碳漆涂装，应根据实际情况调整施工工艺，进行试验性涂装，以确保涂装质量。同时我们在确保施工质量的时候，还有一些注意事项以及安全事项也是不容忽视的。
