城市导视系统的优化-以广州为例

2013-03-05来源:中国(東八)标识资源网
核心摘要:城市导视系统的优化-以广州为例

现代的城市发展速度日益加快,道路越来越多、人口密度越来越大,那么,一套符合现代城市发展的城市导视系统是必不可少的。在国内,城市导视系统的研究才刚刚起步,有少数发达城市进一步完善了城市的导视系统,比如杭州、上海、北京等地,又有更多的城市加入到这个行列,广州作为2010 亚运会的主办城市又是一个旅游城市,就更应该重视城市导视系统的优化。
珠三角是中国最早的经济发展地区,广州这座城市在其中扮演着重要角色。广州在申办2010 年亚运会成功后,正积极地组织规划和建设着广州的各项设施,2010 年的亚运会不单单是个体育盛会,更是广州的城市发展的一个战略,在满足亚运会设施需求的同时,还要提升整个城市的品质,这也是亚运会体育设施建设的基本原则。那么城市导视系统的设计则是城市建设中的一个重要组成部分。

(一)城市导视系统设计

城市导视系统设计主要包括公共导视系统、商业导视系统、文化旅游导视系统等。其合理设计和运用不仅可以使人们的生活更加的便利,城市环境更加美观,而且也可以增加城市的魅力,从而营造一种有特点、有文化的现代都市形象。从另外一个角度来讲,它也影响着城市旅游业带来的商业经济价值。

1.城市公共导视系统

城市公共导视系统在城市导视系统中是表现最广泛的一部分,它出现在我们城市的每一个角落,可以说是最贴近人的设计,也是人们日常出行必不可少的交通导视之一。道路中的路标、站牌,车站的车次指引;机场的航班信息以及机场路线图;体育场的指向牌、区域编号等等都是城市公共导视的一部分。广义上来说,城市公共导视系统是指出现在城市的公共场所,有图形、文字、色彩等视觉元素的组合所形成的标志及与箭头相结合所构成的导向标识系统,用以向人们提供某种公共信息(如标明某设施或场所),并引导人们选择方向。城市公共导视系统主要包括:
(1)交通道路中的标识指示牌、信号灯、路面指示符号等;
(2)交通设施中(如车站、飞机场、港口码头)的标识标牌、地图、区域图及各类时刻表、价格表等;
(3)公共设施中(如图书馆、美术馆、体育场、公园、游乐场、展馆)的标识标牌、地图等等。
城市公共导视系统形式多样,范围及其广泛,而且对细部的设计要求极为严格。因而,对此类导视设计除了必要的风格、图形、色彩外,更加注重的是区域、方位、信息等人性化的设计。

2.城市商业导视系统

商业区域是城市的中心部分,是体现一个城市商业氛围的主要场所,也是消费人流最集中的地方。对该部分导视的设计应在统一规划的前提下,以个性化的造型去吸引消费者的视觉,因为在霓虹灯等眼花缭乱的光源的干扰之下,没有特殊的形态和别致的设计形式是很难引起人们的视线的。

3.城市文化旅游导视系统

文化旅游导视系统是城市导视系统中一个富有情绪化色彩的设计部分。一般文化旅游景区导视的灵魂是直接并且醒目,其功能能否发挥最大效能,除了其形态的独特设计外,最大程度的是由其色彩的运用是否合理来决定的。

(二)广州城市导视系统的优化

比起大型建筑的建设,导视系统可以说规模比较小,但一个城市导视系统设计的成功与失败会直接影响着整个城市的对外形象,可以说它是整个城市容貌不可或缺的一部分。对比国内一些导视系统较好的城市,或者欧洲发达国家的城市,广州的城市导视系统设计就要混乱的多,作为一个经济发达城市和旅游城市来说,广州在以下方面还需要积极地改进与优化:

1.城市导视文化性格的定位

每个城市都有自己独特的文化个性,城市的文化也从根本上影响着城市的形象,美国著名诗人爱默生说过“城市是靠记忆生存的”。每个城市不同的文化特点也正是吸引人们前往的主要因素,而一个城市能给人们留下记忆的多少,也能检验这座城市在现代社会中竞争力的高低,更可以在城市导视中被充分利用起来。
广州是一座古城,有2200 多年的文明历史,作为中华民族传统文化中最具特色和活力的地域文化之一的岭南文化,博大精深,也一直是广州人引以为自豪的。要而言之,它有三大主要来源,构成三个组成部分:一是固有的本土文化;二是南迁的中原文化;三是舶来的域外文化。正因为如此,对广州城市文化性格的定位一直也不能得到完美的诠释。我们要从丰富多彩的文化现象中发现优秀的因素,在复杂纷纭的形式中梳理出优长的特质。
自古以来,广州有很多别称,羊城、穗城、花城、祖国南大门等等,这些其实都是广州的历史文化积淀下来的。比如羊城、穗城,来自于两千多年前的一个美丽的传说,直到现在,羊城和穗城还被广泛的运用着;“花城”,同样来自于一个古老的习俗;再比如粤语,广东特有的方言,这些都是广东特有的,我们就是要从这些文化积淀中去提炼合适的元素,运用到设计中来,而这些具有代表性的文化却在广州的城市导视中出现的少之又少,宣传城市形象不一定是靠嘴巴说出来,它往往体现在城市的某个细节,广场、车站、展馆、公园,甚至街边的小胡同,都是导视出现的地方,也是展现文化的舞台。

2.城市导视人性化的设计

人性化设计是指在设计产品时力求从人体工学、生态学和美学等角度达到完美,从而真正实现科技以人为本的目的。简单得说,人性化就是要让你使用产品时更舒适,更方便。而导视系统也是直接面向人的,更需要人性化的设计。我国的城市导视各方面存在很多不足之处,广州也不例外,这些往往体现在细节方面。

比如公交车站,大多数都是以文字为主的指示,而时常同一个地名可能相差好几里路,人们均是以头脑中的印象去辨别坐哪路车,如果同时标上该车形式的方向路线图,便可以省去大量的时间并免除搭错车的烦恼。另外,等车也是件烦恼的事情,因为你不知道下一班车几时到达,只能在骄阳或大雨中等待,而广州的很多公交车站点都没有遮雨篷设计。这点就不如荷兰,在荷兰,无论是地铁站、汽车站还是火车站,都会有滚动信息栏告知你车辆将在几分钟内到达,我国只有地铁站才会有;另外,荷兰的车站随处可见时钟,告知你时间,车站也都有顶篷设计,不会让你在雨中傻傻期盼着不知道何时才会出现的公车。

再比如交通导视中,我国使用的统一的蓝底白字导视牌,但是你会发现导视中的信息经常是错误百出:英文字和拼音混用,甚至在同一个牌子上,同时出现“road”和“lu”两种写法;所处路名字体偏小,而且比指向的路名小很多;前方和左右方向的下一路段没有明确的距离信息。其实这些都是可以避免的。另外,在对一些旅游景点的导视中,广州也有一些指示性的方向和文字,但是只在一些十字路口才会有,而且没有特点不明显,并且在前往该几个点的路上,并没有连续的方向指引和距离预示。这点日本做的比较好,一个景点的四周都会有醒目的指示牌,详细地指明方向距离,你按照指示牌走一段路后,在快没信心的情况下就会出现一块牌子,告诉你前方还有多远,需要多少时间就到了,如此的人性化。

还有在指示牌的形态的设计上,我国的指示牌做的都比较正规,长方形加上黑体字,往往使人产生视觉疲劳,这方面日本做的比较人性化。在大阪的一条街上,指示医院的标牌被设计成一个护士帽的形状,美观而且醒目;音乐厅的标牌被设计成上下的观众座位,加上音乐符号;警察局设计成警察的剪影;动物园门口会设计有鸵鸟的小脚印,让孩子们在玩耍中了解这个动物。诸如此类的设计处处体现着人性化,处处为人服务。

3.城市导视系统化的设计

对于旅游者来说,城市导视是让他们获得对城市意向的重要途径,通过这些形式各样设计,能使他们对这个城市产生熟悉感和亲切感。拿广州的城市旅游导视来说,各个历史遗迹没有一套完整的导视系统,更没有统一的形象设计。来旅游的人会两眼一抹黑,就算了解也要花大量时间去查询,这些设计对宣传这个城市的历史文化是很不利的。海珠区的珠江两岸是广州颇具代表性的区域,是广州本文化和外来文化沉淀的缩影,古老的建筑林立两岸,形成一条美丽的风景线,也是广州人最爱去的场所之一。可是长几公里的河岸线却没有明显的导视牌和建筑的历史信息牌,我们再来对比下美国肯塔基新港的河道改建导视。整个系统使用了9 个最能体现城市历史的图标,每个图标都代表城市的一段历史。这9 个图标也被广泛地运用在城市中,行走在城市的任何一处,这些图标都能提醒你这里的历史和你所处的方位,而且色彩丰富具有强烈的视觉冲击力和现代感。再比如旧金山河岸的导视,路标上用黑白两色刻着诗歌散文和历史图片,很具有艺术气息,如同陪伴在你身边的老者,告诉你这里曾经发生的故事。所以必须要建立一套完整的旅游导视系统,完整的形象体系,当外来旅游者从出机场、车站的时候就能看见清晰的历史文化导视,得到完整配套的广州旅游信息指引图。而交通导视方面则更需要系统的设计。

日本东京的人口密度非常大,地铁线已经有13 条,已经是很复杂的交通网络。每天平均运载旅客700 多万人。但是因为其每条线路都有各自的特点,在色彩和设计风格上保持变化,才能使交通保持畅通。地铁线有不同的颜色标明,标识牌统一颜色,辨别快捷、导视清晰,比如东西线是蓝色,千代田线是深绿色,银座线是朱红色,新宿线是绿色,日比谷线是灰色;运行的机车颜色与地铁道的标志、导视系统、站名颜色一致。只要你注意标识牌的颜色,就能证明你的路线正确。

广州的地铁这几年发展的速度非常快,马上地铁6 号线就要开通了,在以后会有7 号线、8 号线,一直到13 号线,广州的城市下面会星罗棋布,四通八达,这也象征着广州的现代化进程速度。那么,面对这么多条地铁线路,一套完整的导视和系统化的色彩设计是必不可少的。目前广州只有4条线路正在运行中,每条线路也有不同色彩的使用,可是色彩混搭现象非常泛滥,就像是打翻了五味瓶,什么味道都有,每条线路的色彩没有各自的特点。也许设计部门有想到过用色彩去区分线路,可是做的很不规范。线路指示图的色彩与车身色彩以及线路每个站点的色彩不统一,一条线路经过的各个站点色彩都不一样,红黄蓝绿紫全都用了个遍,这种方式是及其不科学的。现在只有4 条线路就如此混乱,以后十几条线路同时使用时,问题就会越发明显,到时再重新修改不但耗费人力物力,而且还要使民众对早已熟悉的环境重新认知。

(三)结语

一个城市的视觉导视是个非常庞大系统,具有强烈的区域性、文化性特征,我国主要城市在这方面存在很多不足之处,时至今日,城市导视系统的重要性并未被大多数城市认识到,而大量资金的投入也是部分城市难以逾越的障碍。这方面,欧美发达国家的城市就做的比较好,一个城市有它的独立标志,导视系统可以根据其不同的属性进行分类,处处讲究人性化设计,无论从色彩、造型还是从功能上来说,都是很值得我们学习的。广州作为中国经济发展的前沿城市,理所当然要成为这股洪流的先行者之一,2010年亚运会的召开,这也是个推广城市形象的契机,广州在这方面还需要长期不懈的努力,才能使城市的形象获得有质量的提升。

(责任编辑:小编)
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